Die Leistung reicht nicht aus, wenn alle gleichzeitig laden
- berndvoehringer
- 17. Nov. 2019
- 1 Min. Lesezeit
Aktualisiert: 7. Jan. 2021
In einer TerraX Sendung sagt Prof. Dr Harald Lesch ab 6:12 bei 54Mio Fahrzeugen (vollständige Elektrifizierung) müsse eine Leistung von 350GW Leistung vorgehhalten werden:
Ich denke dies Zahlen sind ziemlich spekulativ.
Zum einen gibt es keine Elektroautos mit 350k W Ladeleistung. Die höchste Leistung hat der Porsche Tycan mit 180kW. Die meisten Fahrzeuge haben 50kW.
Zum anderen halte ich es für ziemlich unwahrscheinlich, dass 1 Mio Fahrzeuge gleichzeitig schnellladen. Diese Rechnung ist aber mindestens genauso spekulativ.
Schnelladen macht niemand zu Hause, sondern auf der Langstrecke an Autobahnen. Es gibt in Deutschland 360 Autobahntankstellen, die ja ausreichend sind, mit je 10 Tanksäulen. Ein E-Auto braucht ca. 6mal so lange zum Laden wie zum Tanken (5min / 30min), also braucht man 6 mal so viele Säulen.
Das ergibt 360x10x6=21.600 Autos die gleichzeitig Schnellladen. Multipliziert mit 80kW Leistung gibt das 1,72 GW. Viel, aber nicht unmöglich.
Ein weiterer Punkt sind die Ladeparkbetreiber. Diese müssen nicht nur die abgenommenen kWh dem Versorger bezahlen, sondern auch eine Grundgebühr in Abhängigkeit der Anschlussleistung. Der Betreiber wird also sehr genau auf die Spitzenleistung achten indem er die Ladeleistung drosselt wenn eine hohe Belegung da ist, oder ein Batteriespeicher für die Spitzenzeiten verwendet.
Ein interessanter Feldversuch den die NetzeBW allerdings im Niederspannungsnetz durchgeführt hat ist gerade abgeschlossen:
NetzeBW ist ein Verteilnetzbetreiber der sich eigentlich mit so was auskennen sollte.
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